En aquests sinistres van morir 1.004 persones i altres 3.728 van resultar ferides greus. Aquestes xifres representen 97 morts menys (- 9%) que el 2019 (any de referència) i el segon millor any de la sèrie històrica, només per darrere de 2020, any en què van morir 870 persones, però que es tracta d'una estadística distorsionada per la pandèmia, segons dades de la Direcció General de Trànsit (DGT).

La xifra de 3.728 ferits greus a conseqüència d'un sinistre vial també s'ha reduït en 705 persones, un 16% menys a la registrada el 2019 (4.433).

Pel que fa a mobilitat, durant l'any passat es van registrar 393,7 milions de moviments de llarg recorregut per carretera, la qual cosa suposa un 8% menys que els realitzats el 2019 (427,1 milions) i un 23% més respecte a 2020. I el parc de vehicles es va incrementar en un 2% respecte a 2019, arribant als 33,2 milions de vehicles i el cens de conductors es manté igual que el 2019, amb 27,3 milions de conductors.

Altres variables

-   Per tipus de via. Respecte a 2019, descendeixen més els morts en carretera convencional amb -9%, que en autopista i autovia amb -8%.

-   Per tipus d'usuari. El 38% dels morts eren usuaris vulnerables, és a dir, vianants, ciclistes, motoristes i usuaris de vehicles de mobilitat personal. En concret han estat 383 morts, 61 menys que els 444 de 2019.

-   Per edat. El descens més gran per franja d'edat es produeix en el grup de més de 65 anys amb un -25%. Augmenta la sinistralitat dels joves de 15 a 24 anys, de 112 morts el 2019 a 138 el 2021.

-   Per comunitats autònomes. Disminueixen les persones mortes en totes les comunitats autònomes, excepte a Castella la Manxa (+17), Illes Balears (+10); Andalusia (+12); Cantàbria (+4) i Comunitat Foral de Navarra (+3). Catalunya (-40) i Comunitat de Madrid (-25) són les que majors reduccions registren.

Les xifres presentades per la DGT són provisionals i referides només als accidents mortals ocorreguts en vies interurbanes i víctimes registrades fins a les 24 hores posteriors a produir-se l'accident.